Tréguier – Trébeurden

Daar het vrijdag de hele dag stormde hebben wij de tijd in het stadje doorgebracht.

Het is in de 5^e eeuw gesticht, het is eeuwen lang de verblijfplaats van de kardinalen van Bretagne geweest, dat is aan sommige gebouwen goed te zien.

Er schijnt hier nogal veel vernield te zijn tijdens de Beeldenstorm (misschien wel Gerrit z’n voorouders). Er staat hier ook een enorme kathedraal.

Vandaag zijn wij vroeg in de ochtend (om het tij mee te hebben) vertrokken. Bij de monding van de rivier was de dolfijn weer present (het was net of hij ons uitzwaaide) en natuurlijk weer geen foto, het beestje is te snel. De wind was weer eens tegen en doordat wij nu de stroom mee hadden, stond er een steile zee (stroom tegen wind) wat nogal ongeriefelijk is als je binnen bent. Maar wij hadden gelukkig wel veel zon, onderweg kwamen wij deze brigantijn tegen, wat een leuk gezicht is. 

Het aanlopen van Trébeurden was echt teamwork eentje sturen en de ander achter de computer en gaf de commando’s door, je wilt hier best voorzichtig zijn het heet niet voor niets La Côte de Granit Rose, dat klopt ook want alles aan steen is roze. Aan steen hebben ze hier een surplus.

Genaamd vader Trébeurden.

Zonder problemen zijn wij afgemeerd in de haven en na eerst al het zout van het schip gespoeld en gegeten te hebben, zijn wij een wandeling gaan maken. Het is typisch een badplaats zoals Bergen e.d. maar er is hier een hoop te zien. Naast de jachthaven is een klein schiereiland waar een enorme rots op staat die op een gezicht lijkt. De natuur heeft er miljoenen jaren overgedaan om deze magische kunst vorm te geven, het is ook een indrukwekkend gezicht. Zie foto.

We zijn van plan om hier een extra dag te blijven en gaan morgen verder op verkenning uit.

De afgelegde afstand was vandaag 40 mijl.

Lézardrieux – Tréguier

We hebben hier een beetje een vast patroon, s’ morgens zon, ‘s middags grauw en wind (uiteraard uit de verkeerde hoek) en ’s avonds regen.

Alleen vandaag was het anders in de namiddag was het zonnig en het was zelfs zo lekker dat wij in de kuip (buiten) hebben gegeten.

Wij zijn met een omweg naar de rivier Tréguier gevaren omdat wij nog niet zo bekend zijn om tussen al die rotsen door te varen. Zoals wij het altijd doen, zijn wij ook vandaag weer tegen de wind en stroom naar hier gevaren. Dat gaf als resultaat 7,5 knopen door het water en 2 knoop over de grond ( grmpfhgghhgh) Dus een wijze les voor ons vaar hier niet tegen wind en stroom in! Het lijkt als dat je over het water schiet maar in werkelijkheid kom je bijna geen meter vooruit.

Toen wij bij de ingang van de rivier waren kwam ons een dolfijn begroeten (voordat de fototoestellen tevoorschijn waren en ingesteld was hij/zij alweer verdwenen), de zon kwam ook door, dus dat alles maakte er een vrolijke boel van.



Tréguier vanaf de rivier



Gisteren hebben wij in Lézardrieux een leuke wandeling gemaakt langs de rivier richting de  hangbrug.

Ook hebben wij circa een uur met Cor en Mieke zitten skypen, zij hebben tijdens hun vakantie, pech met de koppeling van hun motor. Van Mieke kregen wij de vraag of wij voortaan de afstanden in zeemijlen in het ‘Blog’ willen plaatsen, voor de liefhebbers 1 zeemijl is 1,852 km. dus als je nieuwsgierig bent kan je zelf de afstanden omrekenen naar km.

Haven van Lézardrieux met opkomende mist.

Wij geven vanaf nu de mijlen door van het log, dus door het water, en niet over de grond!

Vandaag was de afstand 41 mijl.

St-Quay-Portrieux – Lézardrieux

We hebben vandaag bijna alle weertypes beleefd behalve harde wind.

Een mug heeft ons 's nachts de nachtrust verstoord hij was niet te vangen, Gerrit heeft hem waarschijnlijk de volgende ochtend plat geslagen.'s Morgens hebben wij eerst boodschappen gedaan en alles weer zeevast gestuwd en toen zijn we vertrokken richting Tréguier. Halverwege kwam Sophia op het lumineuze idee om naar Lézardrieux te gaan. Van dat besluit zijn wij heel blij geweest. Zulke mooie natuur hadden wij hier niet verwacht, prachtige bossen en leuke dorpjes aan de rivier.

Onderweg is het vishaakje nog even in het water geweest met direct resultaat, dus nog een makreel erbij. Vanavond stond dus gerookte makreel op het menu en die smaakte prima.

De aanloop van de rivier is ruig, vol rotsen en hele rare stromingen, maar verder stoomopwaarts wordt de rivier smaller met steile rotswanden en veel bos met prachtige huisjes ertussen.

Bij de invaart kwam ons een geur van dennen tegemoet en die staan er genoeg.
Vanaf zee moet je echter wel circa 1 tot 1 ½ uur rekenen totdat je bij het jachthaventje bent.

Tegen de avond liep het al goed vol, laat staan wat er hier in het hoogseizoen ligt.
Wij hebben besloten om hier een dagje extra te blijven liggen.

De afstand was 41,9 mijl





St. Helier – St-Quay-Portrieux en het mysterie van de vliegende vis.

In de ochtend prikkelde het zonnetje ons in het gezicht en kwamen er achter dat wij al een half uur eerder hadden moeten opstaan. Maar niet getreurd eerst even lekker ontbeten, vuilnis aan de wal.

De Franse groetvlag wordt weer gehesen,
deze zal voorlopig wel even blijven wapperen.

Het was prachtig weer bij het verlaten van de haven maar geen wind, de wind bleef de hele dag weg het dieseltje mocht al het werk opknappen.

Eerste gegarandeerde vangst.

Het vishaakje ging gelijk overboord om een maaltje vis te vangen. Dat lukte gedeeltelijk we hadden twee makrelen in de emmer en eentje was te klein eentje hebben we weer terug gezet en eentje glipte door de handen van Gerrit vlak voor het schoonmaken.

Toen kwam er iets vreemds tevoorschijn. Tijdens het pakken van een puts zeewater, kwam er een vreemd visje mee naar boven. We geloofden onze ogen niet, het was een vliegende vis (je). Dit soort komt normaal in subtropische wateren voor, maar wij vingen hem toevallig tussen Jersey en de Bretonse kust. We hebben er wat foto’s van gemaakt anders geloofd niemand ons visserslatijn.

2 makrelen met 1 vliegend vis (je).

Onderweg zijn we nog een hele school tegen gekomen en verwonderen ons erover hoe deze vissen zo noordelijk komen.

Gerrit heeft de eerste dolfijn gezien, maar was te laat met de camera.

De laatste mijlen begon het zicht duidelijk minder te worden, we hebben het radar aangezet, want je moet hier geen vergissingen maken, omdat alles rots is (en dat geeft niet mee).

Eenmaal in de haven veranderde mist in regen.

Na de maaltijd zijn wij de wal aangegaan want toen was het droog, we waren nog niet koud aan boord en toen begon het weer te hozen.

Da afstand was 62 mijl.

Carteret – St. Helier met noodlanding in St. Catherine bay (Jersey)

Yes, het is 21 juni de zomer begint!

Het was niet de bedoeling om op deze plaats terecht te komen, maar het weer gooit weer eens een keer roet in het eten.

Hevig ingepakt, klaar voor de storm.

Wij zijn ‘s morgens om 9.30 uur vertrokken met bladstil weer met af en toe regen. De windstilte bleef tot aan zuidelijke doorvaart naar St. Helier, maar 4 miles voor de ingang begon het te poeieren. We kregen van Jersey radio een extra weerbericht binnen dat het elk moment windkracht 7á 8 kon worden met uitschieters naar 9, precies vlak voor een smalle nauwe doorvaart waaraan beide zijden rotsen staan. Jersey radio was nog niet klaar en het begon me toch te waaien.

We hebben nog even geprobeerd om toch door te hakken (tegen wind en stroom in) waar we zagen al dat het niet ging lukken. Wij zijn toen maar uitgeweken naar St. Catherine bay en hebben daar een mooring opgepakt. (mooring is een boei die met een ketting in de grond zit, waaraan je kan afmeren)

Uitzicht vanachter de mooring.

Het was een ‘local’ mooring van Britt, Britt bedankt voor de gastvrijheid.

Nadat wij naar diverse weerberichten hadden geluisterd moet er morgenochtend een weatherwindow in zitten om naar St. Helier te komen. Dat is een stad met winkels en daar lig je beschut in de jachthaven.

Door de weersomstandigheden hebben wij geheel tegen het protocol in pas de groetvlag in de baai gewisseld (nu weer de Franse groetvlag  voor de Engelse), vandaar dat er hiervan geen foto's zijn.

De afstand was 25 mijl.

Sil van St. Helier.

Na een hevige nacht geslingerd te hebben achter de mooring (shaked en strired) kwam er eerst een hevige regenbui over en daarna kwam warempel ook de zon, maar het bleef waaien. Daar is geen Wi-Fi of internetverbinding het is echter een plek voor de plaatselijke bevolking zonder verbinding naar vaste wal (daarvoor moet je zelf je rubberboot gebruiken). Vanwege de voorspelling van Jersey radio (wind en hoge golven) zijn wij daar nog een nacht blijven liggen. Na een rustiger nacht en een betere voorspelling zijn wij vertrokken richting St. Quay-Portrieux, maar al spoedig bleek de route niet te bezeilen, compleet tegen de wind in. Er kwam ook nog een stormwaarschuwing van windkracht 7 uitgegeven door Jersey radio, dat deed ons beslissen om dan maar naar St. Helier uit te wijken. Daar aangekomen konden wij (zonder wachten) gelijk over de sil de haven in.

Na boodschappen te hebben gehaald, want inmiddels waren wij al aardig door de verse etenswaren heen in Carteret konden wij alleen brood kopen, zitten wij nu in de zon uit de wind lekker te bakken met 24 graden in de kuip. In de verte zien wij alweer de bewolking aankomen.

Dit zijn de coördinaten waar wij nu liggen.

De afstand was 20 mijl

St. Peter Port – Carteret

Toen het wekkertje afging stond het zonnetje al vrolijk aan de hemel, maar het was wel fris.

Niet doordat de wekker ons heeft gewekt, maar door de neurotjes die allemaal vol gas weg wilden.

Na ontbijt zijn wij naar het bunkersteiger gevaren, waar wij in file lagen te wachten op de slang, logisch ook want het is hier belastingvrij. Wij als echte Hollanders hebben hier natuurlijk ook gebruik van gemaakt. Daarna zijn wij zonder wind vertrokken dat later aantrok. Ten zuiden van Sark konden wij eindelijk zeilen wat fantastisch ging. Maar wij moesten op de rem trappen anders waren wij te vroeg in Carteret. Dus het grootzeil maar ingenomen en alleen op de genua doorgegaan.

Sark

We hadden een prima snelheid om te vissen, dus de lijn over de muur en al snel was de eerste makreel binnen, maar deze was zo klein, dat wij het niet over ons hart konden krijgen om hem te gaan souperen, dus mocht hij terug naar zijn moeder. Iets later kondigde er weer één aan, deze was iets groter, maar toen Gerrit hem van de haak wilde halen glipte hij pardoes weer terug in het water. Conclusie geen makreel op het menu vandaag!

Wederom de groetvlag wisselen, de Engelse voor de Franse,
maar dit keer met mooi weer!

Tussen St. Peter Port en Carteret wemelt het van de visboeien, om die goed te omzeilen moet je rekening houden met stroom en wind en op de uitkijk staan. Onze vrienden Mieke en Cor hebben op deze plek ervaring.

Wij hadden al zoveel snelheid geminderd om op het juiste moment in Carteret aan te komen. Ver voordat wij bij de haveningang waren, zagen wij door de verrekijker dat de ingang nog hoog en droog stond! Volgens onze berekeningen moesten wij er om 18.00 uur in kunnen, het was wel even schrikken dat de haveningang uit één grote zandberg bestond! Maar het tij loopt hier zo gigantisch hard, dat er binnen een half uur genoeg water stond om erin te varen, al ging dat allemaal maar net.

Sil bij laag water.

Wij hadden soms maar enkele decimeters water onder de kiel staan. Het voordeel is dan wel dat je als eerste aankomt en dus de beste ligplaats krijg. De haveningang was met zo’n zware stroom op de kont een piepklein gaatje inkruipen. Goed voor de adrenaline!



Wij zijn nog niet aan de wal geweest maar het plaatsje ziet er zeer leuk uit.
Volgend keer meer.

De afstand was 40,7 mijl

Cherbourg – St Peter Port (Guernsey)

Cap de la Hague

Wij zijn met regen vertrokken, eenmaal buiten de haven konden wij hoog aan de wind tot aan Cap de la Hague zeilen.


Bij het begin van de Alderney race (race is een stroomversnelling in open zee waarvan wij er nog diverse tegenkomen, het stroomgeweld zullen we nog hebben van Chenal du Four en eindigt bij Pointe du Raz daarna begint het getij minder heftig te worden) werd de genua ingerold, het leek wel of het water daar is bewerkt met een mixer. Over de grond liepen wij 11 knopen, maar door het water 4. Voordat het tij kentert moet je zorgen dat je bij St. Peter Port bent, anders ben je al je snelheid die je hebt gemaakt weer kwijt.

Vlagwisseling, Franse groetvlag wordt vervangen door de Engelse.

Eenmaal op St. Peter Port aangekomen moet je op het waitingpontoon wachten totdat de havenmeester je met een bootje ophaalt en je keurig naar je ligplaats brengt. Dat ritueel volgt hij bij elke boot die binnenkomt. Er ligt hier een sil voor de haven, dat is een dam die onder water ligt tijdens hoogwater, bij laagwater stroomt de haven niet leeg. Dus alleen met hoogwater kan je de haven in.

De sil van St. Peter Port

Eenmaal afgemeerd konden we gaan eten en daarna naar de ‘laatste’ Nederlandse EK wedstrijd gaan kijken.

Haven met kerk op de achtergrond van St. Peter Port

Vandaag hebben we 41,4 mijl afgelegd.

Cherbourg plus probleempjes wegwerken

Onze onderdelen kwamen keurig de volgende dag binnen, maar helaas één maatje te groot, dus dan maar weer  een maatje kleiner bestellen. De watersprotzaak  kreeg een beetje medelijden met ons en zij hebben de leverancier onder druk gezet, dat zaterdag het ‘juiste materieel’ geleverd zou worden. Dat is ten dele gelukt, de belangrijkste onderdelen waren er maar  . . . de eindstopper was een paar maatjes te groot. Sophia heeft dat weer terug ingeleverd en het geld terug gekregen. Wij zijn zelf weer aan het fabrieken geweest met touw (macramé) en houtstoppers, de constructie ziet er vrij solide uit.

Maar door alle rompslomp hebben wij hier een prachtige tentoonstelling gemist van  de Titanic die hier honderd jaar geleden zijn eerste en tevens laatste reis was begonnen.

De hele stad hangt hierover vol met posters en vlaggen, maar deze zijn nergens te koop.

Tijdens inkopen doen kwamen wij nog een groot bronzen figuur tegen, genaamd Napoleon. Het standbeeld was zo groot dat wij hem niet compleet op één foto konden krijgen. Hier heb je hem!

Het schijnt dat hij hier met Marie Louise heeft gescharreld.

Wij zijn van zinnens om morgen (als de wind het toelaat) naar St. Peter Port (op Guernsey) te verkassen. Die tocht zal niet makkelijk zijn, want wij komen in het gebied waar de sterkste getijstroming ter wereld staat. Dus wij moeten goed rekenen om met het tij mee te gaan varen, er tegenin is niet mogelijk. Maar wij hebben het al meer gedaan dus . . . . .

Gelukkig hebben de Nederlandse bootburen ons erop gewezen dat er hier in de haven gratis Wifi verkrijgbaar is via het havenkantoor, dat ze ons bij het inboeken niet vertelt hebben. Zeilboot "Doen" bedankt!

Doordat onze buurvrouw 'Bep" de belangrijke post doorstuurt naar Freek, kunnen wij de correspondentie lezen, Freek jij bedankt voor het scannen en Bep voor het doorsturen!

Fecamp - Cherbourg

Het wordt saai, de wekker liep weer om 7.00 uur af. Eén van de bemanningsleden liep in zijn eigen te mopperen, maar na een kop koffie en een geroosterd boterhammetje kreeg de wereld weer een andere kleur behalve de lucht die bleef grauw en grijs, de wind liet het ook afweten maar het was nog droog. Dus de trossen los en op naar  . . . .

Fecamp vanaf zee gezien.

Onderweg kwamen wij op het eerste stuk niets tegen, behalve een flinke deining met wat regen. Plotseling kregen wij visite van een bruinvis die kwam vrolijk even gedag zeggen en verdween weer even plotseling als hij gekomen was. Verderop hebben wij wat Jan van Genten, zeekoeten en een paar uit het water springende gepen gezien.

Als lunch hadden wij een kop soep (dat ons heerlijk opwarmde vooral als je een beetje verkleumd bent) met een paar boterhammen belegd met Franse lekkernijen.
Halverwege de middag maakte de regen plaats voor de zon en dat was een hele verademing, de zeilpakken konden uit en de dunnere truitjes gingen aan en de zonnebrillen op de neus.

Omdat de tocht lang was hebben wij ook de warme maaltijd tijdens het varen genuttigd. Gerrit heeft het bereid, hij is tijdens het varen wat zeevaster, hij kan zelfs nog koken als de boot op zijn kop ligt.
Bij de haveningang kwamen wij een tegenligger tegen, het was een vissersboot die duizenden meeuwen achter zich aan had, hij zal ze zeker met iets gevoerd hebben ??

Na circa 100 miles kond wij de trossen in de jachthaven van Cherbourg vastmaken, nog net op tijd om de 2^e helft van de voetbalwedstrijd Nederland-Duitsland te zien.

Donderdag (vandaag) zijn wij gelijk na het ontbijt naar de watersportzaak gegaan om de kapotte onderdelen van de giek te bestellen en die komen morgen om circa 15.00 uur hier binnen (zeggen ze). Daarna moeten we de hele ‘zwik’ weer monteren en dan kunnen wij verder met de reis, maar het weerbericht geeft voor de komende dagen ‘kommer en kwel’ af. Wie dan leeft wie dan zorgt.
Ook hebben wij vandaag aan de wasmachine en droger een bezoek gebracht, dus al het zout van de laatste dagen is uit de kleding gespoeld. We hebben geprobeerd om het één en ander buiten te laten drogen, maar het weer was nogal buiig dus de was van buiten naar binnen gehaald en visa versa.

De afstand was 103 mijl.

Dieppe - Fecamp

Vandaag ging weer de wekker om 7.00 uur s’morgens, wat een tijd om op te staan als je vrij bent. Enfin na het verse stokbrood kunnen we de ochtend wel weer aan. We maken ons klaar om 32 miles af te leggen naar Fecamp. Het weerbericht eerst bekeken en het lijkt ons dat het te doen moet zijn.

Eenmaal buiten zagen wij zware regenbuien voor ons en achter ons voorbij trekken. Niet één van die buien heeft ons tijdens het varen geraakt. Het liep als een treintje richting Fecamp. De zee was leeg en grauw, geen vogeltje of beestje te zien. Tijdens de tocht was er niets te beleven maar bij het invaren van Fecamp werd het nog spannend omdat de haven aan lagerwal lag en een zware deining op de kont van de boot stond. We konden ons geen vergissingen permitteren, anders zit je gelijk in de problemen. Alles ging goed en na het afmeren kwamen de buien over onze kop heen!

We zijn aan boord een beetje aan het filosoferen, over wat overbodig is en/of juist nuttig.

Absoluut overbodig is: zwemkleding en zonnebrand (Ricard met ijsblokjes).
Nodig is: regenkleding, buiskap met achtertent en verwarming (Berenburg/Jägermeister).
Wat we nooit verliezen is ons humeur.

Omdat het in de havens overal rustig is, tappen wij dubbel stroom af, één voor de kachel en de ander voor het boordnet, we schamen ons er niet voor als je ziet wat er aan liggeld berekend wordt.

 

De afstand was 32,8 mijl.

Dieppe naar Dieppe

Na een hele nacht pijpenstelen geregend te hebben gelardeerd met flinke wind vonden wij het nodig om naar Fecamp te vertrekken. Wederom om 07.00 uur de wekker en nadat de eerste croissants naar binnen gewerkt waren, hebben wij losgegooid en zijn naar buiten gevaren. Buitengaats stond er een koppige zee met de wind recht van voren en de stroom mee. Dit was niet echt een feestje, na circa een kwartier gestuiterd te hebben vonden wij het welletjes en zijn wij weer terug gegaan. Een groot schip wat na ons naar buiten ging, was na 2 uur ook weer terug.

Wij hebben ons de hele dag vermaakt met klussen en wandelen.

Langs de promenade stond ook een sterke wind, normaal lopen in deze tijd duizenden mensen te flaneren, maar voor nu zie onderstaande foto.

Morgen doen wij opnieuw een poging naar Fecamp, want de wind staat dan noordelijk.

Boulogne - Dieppe

De wekker ging om 07.00 uur af omdat wij het tij mee willen hebben, wij zijn deze ‘vroege’ tijden niet meer gewend. Wij voeren om 08.00 uur de haven uit met een grijze lucht en weinig wind. Onderweg trok de wind plotseling weer aan, zodat wij eindelijk de zeilen konden bijtrekken. Na een paar windschiftingen en een paar regenbuien (we hebben bijna nog geen dag zonder regen gehad) kwam ook af en toe een waterig zonnetje door.

Ook kregen wij bezoek van een hommel die kwam schuilen, voor de regen, onder de lip van de ritssluiting van de sprayhood. 
Hoe kan dat beest het kleinste stukje om te schuilen op de boot uitzoeken, enkele centimeters verder had hij comfortabel en droog gezeten!

Na 66 miles kwamen wij in Dieppe aan, dit is tot nu toe de duurste haven die wij bezocht hebben, wij schrokken van de prijs voor één nacht we dachten dat wij voor een week betalen moesten. Daarna hebben we eerst heerlijk warm stokbrood gehaald, dat kan hier op zondagavond nog. Bij de boot terug aangekomen hebben wij eerst een laag vuil van de boot geschrobd, wat wij als traktatie van Boulogne hebben mee gekregen.

Gelukkig hebben wij EHBO gehad!

In Boulogne hebben wij de dag ervoor een noodreparatie moeten maken aan de giek. De achterlijkstrekker is eruit gelopen en daardoor hebben alle kogeltjes het ruime sop gekozen. Maar na een fraai stukje macramé hebben wij het provisorisch gerepareerd. Het lijkt net een spalk, maar de reparatie heeft de tocht goed doorstaan. We gaan in Cherbourg naar een tuiger op zoek die dit kan oplossen. Cherbourg heeft namelijk een winkel die hierin gespecialiseerd is.

In Boulogne hadden wij wel internet maar het was beperkt, daardoor konden wij geen gribfiles (windrichting en windsterkte prognoses) ontvangen, dat heeft Cor voor ons opgelost door het bestand vanuit Nederland te mailen, en wij hoefden dat alleen maar in het programma te plaatsen, zodat de gribfiles voor ons weer toonbaar werden.

De afstand was 66 mijl.

Nieuwpoort - Bologne sur mer

Gisterenavond zijn wij om circa 20.00 uur in Bologne aangekomen met een reis van alle soorten weer.

Wij zijn samen met de ‘Dwarskop’ in Nieuwpoort vertrokken met licht weer, maar dreigende lucht. Toen wij  de passe van de zuydcoote  (Belgisch Franse grens) gepasseerd waren, kwam de zon door met een matige zuidelijke wind wat de boot vleugels gaf.

Vlagwissel op Belgisch-Franse grens.

De bedoeling was geweest om naar Duinkerken te gaan, waar we besloten toch om door te gaan naar Bologne omdat wij wisten dat het vrijdag en zaterdag zou gaan stormen en wij vinden dat er in Bologne meer te beleven valt en dat de jachthaven kort bij het centrum ligt (Dwarskop ging wel Duinkerken in). Tot aan Calais ging het zeer goed, daarna kregen wij een gigantische regenbui en die hebben wij gehouden tot aan Cap Blanc Nez daarna kwam de zon weer door en begon het hard te waaien. Uiteindelijk hebben we Bologne bereikt en mochten we, doordat de haven nog niet gereed is voor de zomerdrukte, aan een passantensteiger afmeren . De steigers zijn ze nu aan het opbouwen.

Lekker een sta in de weg!

Bij de afvaart in Nieuwpoort stond er midden in de uitvaart een platform.
Wij moesten ons daar omheen wringen.

Vandaag hebben we in Bologne ‘Franse’ boodschappen gedaan, dit is een stuk aangenamer dan in België daar de prijzen hier lager liggen dan in België. Uiteraard is het stokbrood niet vergeten.

De eerste hap in een Franse baquette.

Zeebrugge - Nieuwpoort

Met steenkoude wind en zwaarbewolkt weer zijn wij gisteren om circa 09.00 uur uit Zeebrugge vertrokken gelijk met de "Dwarskop" van Karel.
De wind was ZZO, dus recht tegen de wind in en flink blauwbekken.

Toen wij in Nieuwpoort de havengeul invoeren brak de zon eindelijk door, niet dat het warmer werd maar het maakte het wel aangenamer.

In Nieuwpoort hebben ze een aparte smaak van kunst, er staan beestjes op de oude dukdalven.
De leukste vinden wij het hondje, zie foto.

Je ziet pas dat het nep is, als je er vlak bij ben.

Nadat wij een ligplaats hebben gekregen naast de Dwarskop, zijn wij eerst even boodschappen gaan doen en daarna hebben wij een kleine wandeling gemaakt.

Op de kop van de haven staat weer een kunstwerk van 100 gekleurde windzakken. Een erg vrolijk gezicht en daarvan hebben wij leuke foto's gemaakt.

Tussen de windzakken, de foto is van onder naar boven genomen, het zijn er 100 stuks.

Op de boot hebben wij de was gedaan, door de wind is alles lekker snel droog gewaaid, gelukkig maar want 's avonds regende het weer eens voor de verandering, wat de hele nacht is doorgegaan.

Er is veel slecht weer in opkomst, wij weten nog niet wat we gaan doen.

Nogmaals, onze blogs zullen waarschijnlijk in de toekomst minder frequent verschijnen, door het ontbreken van Wi-fi in sommige havens.

De totale afstand was 26,9 mijl.

Regen, regen en nog meer regen plus teveel wind

Vanmorgen joelde de wind door het want en de regen roffelde op het dek.

Wat doe je dan als pasgetrouwde, tegen elkaar aankruipen en nog verder onder de wol kruipen als gisteren.

Vanmorgen hadden wij een mysterieuze kortsluiting, waarmee wij de ochtend mee bezig geweest zijn en wij presteerde het om de halve jachthaven zonder stroom te zetten. Wij hebben de havenmeester gek gemaakt om de zaak diverse malen  te resetten. Na alle stopcontacten en aansluitingen nagelopen te hebben konden wij niets vinden. ’s Middags om 3 uur verdween de kortsluiting even mysterieus zoals hij gekomen is.

Morgen wordt het weer hondenweer, maar er zit een window in en daarin hopen wij naar Nieuwpoort te komen.

Helaas geen foto’s vandaag.

Scheveningen - Zeebrugge

Wij zijn in Scheveningen een dag blijven liggen.

Hier hebben wij de laatste Nederlandse boodschappen gekocht, want dat is daar makkelijk omdat de Jumbo naast de jachthaven is. Op “De Fred” (lees Frederik Hendriklaan Scheveningen) hebben wij de batterij voor Sophia’s horloge gekocht. Bij watersportzaak Vrolijk nog wat extra touwwerk gekocht. S ’avonds hebben wij heerlijk in de kuip kunnen eten.
De volgende ochtend zijn wij vertrokken met mooi weer en een lichte noordelijke wind. Bij de Maasmond was er geen wind meer maar wel zon. Wij hebben nog even een foto gemaakt van de smeerzooi van Rotterdam.

Zo ziet de Maasvlakte eruit vanaf de zee!

Ter hoogte van Schouwen Duiveland kwam de wind weer terug, wij hebben toen gelijk onze halfwinder bijgezet (2^e hands van Marktplaats).

150 m2 lingerie staat erbij!

Het enorme grote ding (150 m2) sleurde ons met een bloedgang door het water, vlakbij Zeebrugge hebben wij hem met moeite weggehaald omdat de wind aantrok, het laatste stuk hebben wij op de motor gedaan.

Wij zijn in België en de groetvlag is gehesen!

In de Jachthaven van Zeebrugge zijn wij langszij gekropen van de ‘Dwarskop’ van Karel, een oud bekende van ons die ook zuidwaarts gaat.
Vanmorgen woei het als de rook en regende het pijpenstelen.

Wij zijn lekker diep onder de wol gekropen en vandaag blijven wij hier in Zeebrugge liggen, de voorspelling voor morgen ziet er ook niet zo goed uit, maar we proberen ‘als het even kan’ naar Nieuwpoort te komen omdat dat een goed uitgangspunt is om naar Boulogne of naar Dover te varen.

De totale afstand was 82,4 mijl.

Hoe reacties te plaatsen

Beste lezer,

Wij krijgen van diverse lezers een vraag hoe zij een reactie kunnen plaatsen.
Freek en Tineke hebben de oplossing gevonden.

Onder de berichten op het weblog staat "reacties".
Door te klikken op "reacties" komt er een invulscherm te voorschijn.
Je kan dan een bericht in toetsen.
Vervolgens bij "profiel selecteren" klikken, vervolgens op "Google account" evt. invullen en dan op "publiceren" klikken.
Succes .